Bevor Sie losfahren
Fahren auf Phuket
Keine allgemeinen Ratschläge über Helme. Das sind die konkreten Dinge, die Besucher hier überraschen — von Leuten, die diese Straßen täglich fahren.
Das Wichtigste überhaupt
Wenn der Regen einsetzt, warten Sie fünfzehn Minuten
Der gefährlichste Moment auf einer Straße auf Phuket ist nicht starker Regen — es sind die ersten Minuten davon. Monatelang sammeln sich Öl, Diesel und feiner Sand im Asphalt, und das erste Wasser holt alles auf einmal an die Oberfläche. Für etwa eine Viertelstunde ist die Straße wirklich rutschig, deutlich schlimmer als später im selben Schauer.
Fahren Sie unter ein Dach, bestellen Sie einen Kaffee, warten Sie ab. Nach fünfzehn Minuten Regen ist die Fahrbahn gewaschen und der Grip wieder normal. Fast niemand sagt das den Besuchern — und es steckt hinter einem großen Teil der Alleinstürze, die wir sehen.
Was wir sonst einem Freund sagen würden
Nichts davon ist exotisch. Es sind schlicht die Dinge, die hier gelten und dort nicht galten, wo die meisten unserer Mieter fahren gelernt haben.
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Fahren Sie, als hätte Sie niemand gesehen
Das ist der Rahmen für alles Weitere. Nehmen Sie an, dass das Auto an der Kreuzung nicht geschaut hat und der Roller vor Ihnen ohne Blinken abbiegt, und lassen Sie sich Platz und Bremsweg, um sich in den Absichten anderer zu irren. Defensiv heißt nicht ängstlich — es heißt, den Fluchtweg schon gewählt zu haben.
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Tempo 100 ist keine Aufforderung
Das Schild nennt ein gesetzliches Maximum bei idealen Bedingungen, kein Ziel. Bei Regen, im Verkehr oder auf einer unbekannten Strecke liegt die angemessene Geschwindigkeit deutlich darunter. Die thailändische Polizei ahndet auch unangepasste Geschwindigkeit innerhalb des erlaubten Limits — unter der Zahl zu bleiben schützt Sie nicht automatisch.
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Fahrzeuge kommen entgegen, auch Lastwagen
Gegen die Fahrtrichtung zu fahren, um einen U-Turn zu sparen, ist üblich und nicht auf Roller beschränkt. Auch große Fahrzeuge tun es, nachts, manchmal ohne Licht. Bleiben Sie in Ihrer Spur statt Kurven zu schneiden, und fahren Sie nachts jede Kurve so an, als käme Ihnen auf Ihrer Seite etwas entgegen.
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Achten Sie nachts auf die Seitenstraßen
Fahrzeuge biegen aus Nebenstraßen und Einfahrten heraus, ohne zu halten und oft ohne zu schauen — und im Dunkeln haben Sie viel weniger Vorwarnung. Gehen Sie an Einmündungen auf die Bremse und werden Sie langsamer, wo es schlecht beleuchtet ist. Außerhalb der Orte gibt es meist gar keine Beleuchtung.
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Wochenenden und Feiertage sind messbar schlimmer
Alkohol am Steuer nimmt am Wochenende und rund um thailändische Feiertage stark zu, und die Statistik ist eindeutig. Wenn Sie wählen können, meiden Sie an diesen Tagen die späten Stunden. Wenn nicht, lassen Sie mehr Raum um sich und nehmen Sie jedes schlingernde Fahrzeug genau für das, wonach es aussieht.
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Lassen Sie Vans, Taxis und Tuk-Tuks vorbei
Manche Fahrer nehmen Aufputschmittel, um längere Schichten zu fahren. Die thailändische Polizei geht dagegen vor, aber es hält sich, und auf der Straße bedeutet es Fahrer, die entweder aggressiv sind oder schlicht nicht gut fahren. Kämpfen Sie nicht um die Lücke und bleiben Sie nicht im toten Winkel — lassen Sie sie ziehen und verlieren Sie zehn Sekunden.
Das ist auch eine Versicherungsfrage
Der Fahrzeugschutz begrenzt, was Sie uns bei einem Schaden am Motorrad schulden — aber diese Obergrenze entfällt, wenn die Polizei vor Ort feststellt, dass Sie die Gefährdung verursacht haben. Angepasst zu fahren hält Sie nicht nur aufrecht, es hält im Ernstfall auch Ihre Haftung gedeckelt.
So funktioniert der SchutzBußgelder, Führerschein und Kontrollen
Thailändische Verkehrsstrafen, was Sie dabeihaben müssen und was an einer Kontrolle wirklich passiert — dazu führen wir einen eigenen, regelmäßig aktualisierten Beitrag.
Zum Ratgeber über BußgelderFahren Sie irgendwohin, das Sie nicht kennen?
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