ขี่รถในภูเก็ต

ที่เหลือที่เราจะบอกเพื่อน

ไม่มีอะไรแปลกประหลาด เป็นแค่ชุดของสิ่งที่จริงที่นี่ และไม่จริงในที่ที่ลูกค้าส่วนใหญ่ของเราหัดขี่รถมา

1. 01

   ขี่เหมือนไม่มีใครเห็นคุณ

   นี่คือกรอบที่ทุกอย่างแขวนอยู่ ให้ถือว่ารถที่สี่แยกไม่ได้มอง ถือว่ามอเตอร์ไซค์ข้างหน้าจะเลี้ยวโดยไม่ให้สัญญาณ และเผื่อระยะกับเบรกไว้พอที่จะเดาใจคนอื่นผิดได้ ขี่แบบป้องกันไม่ใช่ขี่แบบขี้กลัว แต่คือขี่โดยเลือกทางหนีไว้ล่วงหน้าแล้ว

2. 02

   ป้าย 100 กม./ชม. ไม่ใช่คำสั่งให้ขี่เท่านั้น

   ป้ายบอกขีดสูงสุดตามกฎหมายในสภาพที่ดีที่สุด ไม่ใช่เป้าหมาย ในสายฝน ในจราจรหนาแน่น หรือบนถนนที่ไม่เคยไป ความเร็วที่เหมาะสมต่ำกว่านั้นมาก ตำรวจไทยออกใบสั่งสำหรับการขับขี่ไม่เหมาะกับสภาพถนนได้ด้วย แม้คุณจะอยู่ในความเร็วที่ป้ายกำหนด การอยู่ใต้ตัวเลขไม่ใช่ข้อแก้ตัวโดยอัตโนมัติ

3. 03

   มีรถย้อนศร รวมถึงรถบรรทุก

   การขี่ย้อนศรเพื่อเลี่ยงจุดกลับรถเป็นเรื่องปกติที่นี่ และไม่จำกัดแค่มอเตอร์ไซค์ รถใหญ่ก็ทำ ตอนกลางคืน บางครั้งไม่เปิดไฟ ให้อยู่ในเลนของตัวเองแทนการตัดโค้ง และตอนกลางคืนให้เข้าโค้งทุกโค้งราวกับมีอะไรวิ่งสวนมาในเลนของคุณ

4. 04

   กลางคืน ระวังรถจากซอย

   รถออกจากซอยและทางเข้าบ้านโดยไม่หยุดและมักไม่มอง และหลังมืดคุณมีเวลาตั้งตัวน้อยกว่ามาก แตะเบรกเตรียมไว้เมื่อผ่านทางแยก และชะลอในจุดที่แสงสว่างไม่ดี นอกเขตเมืองถนนส่วนใหญ่ไม่มีไฟเลย

5. 05

   สุดสัปดาห์และวันหยุดแย่กว่าอย่างวัดได้

   เมาแล้วขับพุ่งสูงในช่วงสุดสัปดาห์และรอบวันหยุดไทย และสถิติก็หนักและซ้ำเดิมทุกปี ถ้าเลือกเวลาขี่ได้ ให้เลี่ยงดึกในวันเหล่านั้น ถ้าเลี่ยงไม่ได้ ให้เผื่อระยะรอบตัวมากกว่าปกติ และปฏิบัติต่อรถที่ส่ายไปมาตามที่มันดูเป็น

6. 06

   เปิดทางให้รถตู้ แท็กซี่ และตุ๊กตุ๊ก

   คนขับบางส่วนใช้สารกระตุ้นเพื่อทำกะยาวขึ้น ตำรวจไทยกวดขันเรื่องนี้อยู่ แต่ก็ยังมี และบนถนนมันแปลว่าคนขับที่ก้าวร้าวหรือไม่ก็ควบคุมรถได้ไม่ดี อย่าแย่งช่องกับเขาและอย่าอยู่ในจุดบอด ปล่อยเขาไปแล้วเสียเวลาสิบวินาที

เรื่องนี้เกี่ยวกับประกันด้วย

ประกันตัวรถกำหนดเพดานว่าคุณต้องจ่ายเราเท่าไรหากทำรถเสียหาย แต่เพดานนั้นจะหายไปถ้าตำรวจที่เกิดเหตุชี้ว่าคุณเป็นฝ่ายก่อให้เกิดอันตราย การขับขี่ให้เหมาะกับสภาพถนนไม่ได้มีไว้แค่ให้ไม่ล้ม แต่เป็นสิ่งที่รักษาเพดานความรับผิดของคุณไว้ถ้าเกิดอะไรขึ้นจริง