Skip to content
Phuket Garage
he
USD
Phuket Garage

לפני שיוצאים

רכיבה בפוקט

לא עצות כלליות על קסדה. אלה הדברים הספציפיים שמפתיעים כאן מבקרים, מאנשים שרוכבים בכבישים האלה כל יום.

החשוב מכל

כשמתחיל לרדת גשם, עצרו לחמש־עשרה דקות

הרגע המסוכן ביותר על כביש בפוקט אינו גשם חזק — אלא הדקות הראשונות שלו. חודשים של שמן, סולר וחול דק נאגרים באספלט, והמים הראשונים מעלים את הכול אל פני השטח בבת אחת. במשך כרבע שעה הכביש חלקלק באמת, גרוע בהרבה ממה שיהיה בהמשך אותו ממטר עצמו.

היכנסו מתחת לגג, הזמינו קפה, חכו. אחרי חמש־עשרה דקות שהגשם שוטף את פני הכביש, האחיזה חוזרת לעצמה. כמעט אף אחד לא מספר את זה למבקרים, וזה עומד מאחורי חלק ניכר מהנפילות העצמיות שאנחנו רואים.

שאר מה שהיינו אומרים לחבר

אין כאן שום דבר אקזוטי. זה פשוט אוסף הדברים שנכונים כאן ולא היו נכונים במקום שבו רוב הלקוחות שלנו למדו לרכוב.

  1. רכבו כאילו איש לא ראה אתכם

    זו המסגרת שעליה תלוי כל השאר. הניחו שהמכונית בצומת לא הסתכלה, שהקטנוע שלפניכם יפנה בלי איתות, והשאירו לעצמכם מספיק מרווח ובלימה כדי לטעות לגבי כוונות של מישהו. רכיבה הגנתית אינה רכיבה פחדנית — היא רכיבה כשדרך המילוט כבר נבחרה.

  2. מגבלה של 100 קמ"ש אינה הוראה

    התמרור מציין מקסימום חוקי בתנאים אידיאליים, לא יעד. בגשם, בעומס או בכביש שלא הכרתם, המהירות הנכונה נמוכה בהרבה. משטרת תאילנד רושמת דוחות גם על נהיגה שאינה מותאמת לתנאים אף בתוך המהירות המותרת — להיות מתחת למספר אינו הגנה אוטומטית.

  3. כלי רכב מגיעים נגד הכיוון, כולל משאיות

    נסיעה נגד כיוון התנועה כדי לחסוך פניית פרסה נפוצה כאן, ולא רק אצל קטנועים. גם כלי רכב גדולים עושים זאת, בלילה, לפעמים בלי אורות. הישארו בנתיב שלכם במקום לחתוך פניות, ובלילה היכנסו לכל עיקול כאילו משהו מגיע מולכם בצד שלכם.

  4. בלילה, שימו לב לדרכים הצדדיות

    כלי רכב יוצאים מדרכים משניות ומחניות בלי לעצור ולעיתים קרובות בלי להסתכל, ואחרי רדת החשכה יש לכם הרבה פחות התראה. החזיקו אצבעות על הבלם כשאתם חולפים על פני צמתים והאטו היכן שהתאורה גרועה — מחוץ ליישובים לרוב הכבישים אין תאורה כלל.

  5. סופי שבוע וחגים גרועים יותר, ובאופן מדיד

    נהיגה בשכרות עולה בחדות בסופי שבוע ובסביבות חגים תאילנדיים, והנתונים קשים ועקביים. אם אתם יכולים לבחור מתי לרכוב, הימנעו משעות מאוחרות בימים האלה. אם לא — השאירו סביבכם יותר מרווח מהרגיל והתייחסו לכל רכב מתנדנד בדיוק לפי איך שהוא נראה.

  6. תנו מרווח לוואנים, מוניות וטוק־טוקים

    חלק מהנהגים משתמשים בממריצים כדי לעבוד משמרות ארוכות יותר. משטרת תאילנד פועלת נגד זה, אבל התופעה נמשכת, ובכביש היא מתורגמת לנהגים תוקפניים או פשוט לא בטוחים. אל תתחרו איתם על הפער ואל תישארו בשטח המת שלהם — תנו להם לעבור והפסידו עשר שניות.

זו גם שאלה של ביטוח

כיסוי האופנוע מציב תקרה לסכום שתחויבו בו על נזק לאופנוע — אבל התקרה הזו נעלמת אם המשטרה בזירה קובעת שאתם גרמתם לסכנה. רכיבה מותאמת לתנאים לא נועדה רק כדי להישאר על הגלגלים; היא מה ששומר על האחריות שלכם מוגבלת אם בכל זאת קורה משהו.

לראות איך הכיסוי עובד

קנסות, רישיונות ועצירות

קנסות תנועה בתאילנד, מה חייבים לשאת איתכם ומה באמת קורה במחסום — יש לנו על כך מאמר נפרד שמתעדכן באופן שוטף.

לקרוא את המדריך לקנסות

נוסעים למקום שאתם לא מכירים?

ספרו לנו את המסלול ונאמר לכם למה לצפות בו — מצב הכביש, התנועה, ואיפה שווה לעצור.